涂裝烘干室是用來烘干涂裝后工件的機(jī)構(gòu)，需要涂裝的工件有很多，汽車駕駛室、家用電器外殼等，這些工件在涂裝后需要在涂裝烘干室中烘干涂裝漆膜。涂裝烘干室用包括設(shè)置在地面上的室體，目前，室體一般是采用壁板搭建而成，壁板與壁板之間采用現(xiàn)場焊接工藝，工作量大，工作強(qiáng)度高。

        涂裝用汽車烘干室用于涂裝作業(yè)中涂層的加熱干燥、固化。涂裝作業(yè)涂層烘干室的設(shè)計(jì)、制造、安裝、檢驗(yàn)、使用和維修都有基本的安全技術(shù)要求。        

        汽車涂裝烘干室內(nèi)的工件凃?qū)釉谟谠?、固化過程中釋放易燃、可燃蒸氣或氣體;粉末涂料涂層在熔融、固化時(shí)用的烘干室,其工作空間為爆炸危險(xiǎn)區(qū)。烘干室必須設(shè)置安全通風(fēng)裝置。汽車烘干室的安全通風(fēng)系統(tǒng)不宜使用自然通風(fēng),排氣管道下裝設(shè)余熱回收換熱器時(shí),應(yīng)采取防止凝結(jié)物堵塞廢氣排氣系統(tǒng)。排氣管道和檢修口應(yīng)保持良好的氣密性。

        涂裝烘干室應(yīng)設(shè)置溫度自動(dòng)控制及超溫報(bào)警裝置。烘干室室體及其保溫層均需使用非燃材料制造。應(yīng)有良好的保溫層,外壁表面溫度不應(yīng)高于室溫15℃。燃燒裝置與烘干室之間的連接管道應(yīng)使用非燃材料絕熱,外表面溫度不應(yīng)超過70℃。

        關(guān)于汽車涂裝用烘干室的組成及類型體現(xiàn)如下：

　　由于汽車車身體積較大，且外形較復(fù)雜，又要求加熱均勻，車身涂裝線一般都選用熱風(fēng)對(duì)流加熱式的烘干室。它是由烘干室主室體、出入口部（氣封段）、熱風(fēng)循環(huán)加熱系統(tǒng)和電控系統(tǒng)等四部分組成。

　　烘干室主室體（俗稱通道） 是一個(gè)保溫廂體，它的長度是生產(chǎn)線鏈速×烘干時(shí)間，包括烘干室的升溫段和保溫段。烘干室出入口端（氣封段）為防止熱空氣外溢，烘干室的被烘干車身的出入口部必須設(shè)置保溫裝置（氣封室）。

　　1）門式：汽車烘干室進(jìn)出口端安設(shè)保溫門（僅適用于間歇式生產(chǎn)）。

　　2）橋式：使烘干室主室體的底面高于進(jìn)出口端的上沿，利用熱空氣比冷空氣輕來達(dá)到氣封隔熱效果。進(jìn)出口端有斜坡式和垂直升降式（又稱為A式和“Π”字型）兩種。

　　烘干室進(jìn)出口端是烘干室必需的輔助室段，其長度：門式就利用車身間距即可（約0.5m左右），A式的斜坡長度取決于上、下坡的高度和角度，一般要10m左右，“Π”字型，車身垂直升降進(jìn)出烘干室，以4.5～5.0m長的車身選用6m長升降機(jī)，其進(jìn)出口段長度為9m左右；氣封式進(jìn)出口端的氣封室長度為4m或1個(gè)車位的長度。

　　 烘干室熱風(fēng)循環(huán)加熱系統(tǒng)：它包括加熱裝置、熱交換器（含循環(huán)風(fēng)機(jī)），熱風(fēng)管路等，隨所采用的熱源不同，加熱裝置的結(jié)構(gòu)完全不同。